(5/22の出来事です)

兄弟自動車様にお邪魔させていただきました。
(バイトの時間が延びて到着したのが16:00…)
即座に作業着と作業靴に着替えて、工場内へ…

今回、初めて松永工場長にお会いしました。
「無礼な事してないかな…大丈夫かな…」とか不安になっていたのは秘密です

実物をこんな間近で見るのは初めて、車好きの自分としてはかなり感動モノです。
しかもキャブ車…ヨダレ出ちゃう(ぇ

レストアということで、まずは全部ばらすところから始まります。
工場が閉まる時間が18:00、残り2時間あるか無いかの状態。
しかも、自分が旧車の仕組み(外装を留めるボルトが他のどこに繋がっているか等)をわかっていないのもあり…

結局その日は、フロントバンパー・ライト・ラジエータファン等、フロント周りの一部しかできませんでしたorz
もっと構造を理解しないといけませんね…

バラしたバルト&ナット、ネジ等はちゃんとマスキングテープで巻いて部位の名前を書いて…
こうしないと、後でどこにつけてたかわからなくなっちゃうんで…

とかなんかそれっぽい事言ってますが、これは泉さんからの教えです(・ω・)はむはむ

だが、すごいよセリカさん！(決して弐寺の娘ではない)
バンパーとかを留める物が、すべてボルトという…
当時の車はみんなこうだったのか、今樹脂だもんなあ…(´゜Д゜)

ちなみに当時物だけあって、すべてサビサビで固着してるものもありました(笑
よく折れなかったな…

時間になる少し前に、社長と渡辺さんが来て溶接の話しや当時の車のいじり方など、学校じゃ教えてくれない的なノリで教えてくれました。
声をかけてくれるだけでも嬉しいのに、さらに教えてくれるという…

もうご飯何杯でもいけます（謎
その後お茶まで淹れて頂いて…ありがとうございます。

少しして、たかしさんという方が来て…
NSR(87.88.89)やNCの話、実は坂東橋(学校の近く)で仕事をしていた、果ては理不尽な裁判ネタの話等、どうしてこうなった的な展開に。

ネタが尽きないですね。
と、こんな感じで第一回目は終了です。

第二回目は…5/29の出来事を書きたいと思います。
急いで更新しないと(笑

ではまた次回(・ω・)ノシ